Турбина.
Газовая турбина более проста по конструкции, и, кроме того, она является
более изученным элементом газотурбинного двигателя, чем осевой компрессор. В
противоположность последнему в турбине происходит расширение газов и уменьшение
их давления. В настоящее время накоплено достаточно знаний по вопросам обтекания
турбинных лопаток потоком газа, что позволяет обеспечить устойчивость течения и
предотвратить возникновение в нем срывов. До сих пор, по-видимому, турбины не
подвергались столь широкому исследованию, как более сложные осевые компрессоры,
и поэтому турбины работали в менее благоприятных аэродинамических условиях
течения, т. е. в условиях чрезмерных нагрузок при очень больших коэффициентах
подъемной силы и углах поворота потока. Вероятно, значительно более низкие к. п.
д. турбины объясняются главным образом именно этими причинами. К. п. д. турбины
может быть повышен путем использования нескольких ступеней, как это имеет место
в наземных и морских установках.
Однако число ступеней турбин в авиационных двигателях ограничивается одной,
двумя или тремя. В результате к.п.д. турбины составляет около 0,85 и иногда
достигает 0,90. Из изложенного в предыдущих разделах видно, что улучшить
параметры малых газотурбинных двигателей возможно путем использования методов,
применяемых при конструировании авиационных компрессоров и турбин с учетом
стоимости производства.