Улучшение характеристик газотурбинного двигателя.
Большинство приводившихся до сих пор рассуждений касалось простого
газотурбинного двигателя, термический к.п.д. которого при малых размерах
составлял от 0,10 до 0,14.
Некоторые методы, позволяющие повысить к. п. д. газотурбинного двигателя.
Кроме того, существуют другие возможные пути повышения удельных мощностей и
к. п. д. двигателей.
Основные из них следующие:
1. Повышение к.п.д. отдельных элементов, т. е. к.п.д. воздушного компрессора,
газовой турбины и камеры сгорания.
2. Использование части тепловой энергии, содержащейся в выхлопных газах, для
предварительного подогрева воздуха перед входом в камеру сгорания.
3. Применение более высоких степеней повышения давления.
4. Использование более высоких рабочих температур газа на входе в турбину или
более низких температур воздуха на входе в компрессор.
5. Применение различных рабочих циклов.
6. Правильное проектирование элементов проточной части двигателя для снижения
потерь при течении в них воздуха и газов. С помощью этих методов можно
значительно повысить термический к. п. д., как это и сделано в больших наземных
и морских установках. Однако для рассматриваемого здесь газотурбинного двигателя
малой мощности, по-видимому, могут быть применены методы, описанные в пунктах 1,
2, 4 и 6. Причина этого состоит в том, что остальные методы связаны с
дополнительным усложнением конструкции (и поэтому повышением стоимости), а также
увеличением веса и размеров двигателя.