Хлопоты не кончаются после разгрузки автомобилей из вагона, судна или
автопоезда. В обязанности транспортников входит устранение вызванных перевозкой
вмятин, царапин на кузове, треснувших стекол, В местах разгрузки имеются
ремонтные бригады, мастерские: не возвращать же автомобиль за тысячи километров
на завод! Другая задача - предотвращение порожних обратных рейсов.
Морской автовоз везет "домой" бананы, лес, а сухопутный - разные грузы в
контейнерах, чаще всего изделия и материалы, нужные его хозяину-автозаводу. Так
что конструкторам автовоза приходится в какой-то мере приспосабливать его для
транспортировки не только автомобилей. Но вот закончился и этот, внезаводской,
участок автомобильного конвейера. Товар поступил в магазин. По сравнению с
нынешним положением дел торговля автомобилями, описанная Ф. Клаймером и П.
Орловским, представляется детской забавой. После покупки
автомобилисты-энтузиасты охотно "копались" в своей машине, что считалось
составной частью автомобилизма, обращались за помощью в магазин в редких
случаях.
А вот что говорят сегодня руководители советской торговли. "Хотя легковой
автомобиль является дефицитным товаром, решение вопроса о его покупке во многом
определяет уровень организации и качество технического обслуживания. В
дальнейшем, когда покупка автомобиля станет таким же обычным и простым делом,
каким стала покупка пианино, радиоприемника, холодильника или стиральной машины,
значение этого фактора возрастет еще больше. Под удовлетворением потребности
населения в легковых автомобилях следует понимать не только количество
автомобилей, которые выделяются для продажи гражданам, но и весь комплекс
мероприятий, связанных с их эксплуатацией: хранение, техническое обслуживание,
ремонт,безопасность движения, состояние дорог и т. д.
Недоучет этих факторов может привести к падению спроса, в то время как заводы
будут работать на полную мощность..." Поэтому построены и строятся современные
автомобильные магазины. Каждый состоит из склада на 200 машин, демонстрационного
зала, помещений для осмотра и выдачи автомобилен, для продажи запасных частей,
оформления покупки. Есть при нем мастерские для мелкого ремонта, подкраски и
мойки автомобилей (это называется предпродажной подготовкой).
Магазин опоясан принадлежащей ему дорогой, на которой можно испытать
купленный автомобиль. Тут же автозаправочная станция. Совет Министров СССР
принял постановление "О мерах по улучшению организации технического обслуживания
и ремонта транспортных средств, принадлежащих гражданам". Выполнение этого
постановления уже сказывается. Если недавно большинство владельцев автомобилей
было вынуждено самостоятельно смазывать, регулировать и ремонтировать машины, то
теперь предприятия систем Автосервис и Автотехобслуживание держат под контролем
60 процентов всего личного автомобильного парка. Причем не менее половины этих
предприятий принадлежит самим автозаводам: еще одно продолжение конвейера!
характеристики автомобилей