На конструкции кузовов неоднозначно отражаются требования, связанные с
компоновкой агрегатов и размещением пассажиров.
На конструкцию кузовов накладывают ограничения как область применения
автомобилей, так и применяемая для их производства технология. Вероятно,
наиболее подходящим видом автомобиля для анализа внешних ограничений,
накладываемых на конструкцию, является автобус. Ниже приведен разбор факторов,
обусловивших исследование конструкции автобуса «Лейланд нэшнл» (Leyland
National) и изложенных в выступлении Т. Макговена и Ф. Хеминса в Институте
кузовостроения в 1973 г.
Автомобиль проектировался как одноэтажный городской автобус вагонной
компоновки в двух основных вариантах, отличающихся длиной. Автобус
проектировался как с левосторонним управлением, так и с правосторонним, с одним
или двумя дверными проемами. Соображения, влияющие на проектирование
конструкции, можно свести к учету международных рынков, требований пассажиров и
водителя, эксплуатационных требований, технологических и конструктивных
требований, обусловленных агрегатами и узлами автомобиля.