Органы управления, приводимые в действие качанием стопы в голеностопном
суставе. Осуществлять управление качанием стопы в голеностопном суставе,
например, дроссельных заслонок карбюратора, лучше всего педалями,
шарнирно-закрепленными в основании.
Оптимальные и максимальные углы для расположения ноги показанные на рис.
2.22, сводятся к следующим данным. В нейтральном положении оптимальное значение
А = 90°. При полном отжатии педали максимальное значение А = 125°. Во избежание
появления боли в растягивающих мышцах носка ноги абсолютное минимальное значение
А = 75°. Максимальное значение С = 15°, что соответствует максимальному значению
В = 80 мм. По сравнению с исходными условиями, соответствующими необутым ногам,
угол Е при шарнлрно-закрепленной педали в точке контакта пятки с полом должен
быть увеличен на 5° для мужчин и на 10е для женщин, чтобы обеспечить необходимый
объем движения пятки. Например, на рис. 2.22 для женщин Е = 45° (55° в обуви) и
для мужчин Е = 55° (58е в обуви). При подъеме сидения на 180 мм для мужчин Е =
71° и для женщин 73°.
На основе этих данных можно установить приемлемое положение педали. Расчет
параметров органов управления, приводимых в действие качанием стопы в
голеностопном суставе, начинается с определения высоты сидения по данным табл.
2.2 для лиц крайних процентилей и нахождения значения угла D, показанного на
рис. 2.22. Затем выбирается угол наклона педали, который должен лежать внутри
допустимого диапазона углов наклона. Далее уточняется взаимное расположение
педали управления дроссельными заслонками и педали тормозной системы, для того
чтобы обеспечить быструю смену ног. Педаль управления дроссельными заслонками
карбюратора устанавливается ближе к начальной точке отсчета размеров, чем педаль
тормозной системы в нажатом положении. Это достигается при расчете положения
педалей тем, что для педали управления дроссельными заслонками берется меньший
по сравнению с педалью тормозной системы угол между бедром и голенью. Для упора
ноги необходимо, чтобы пружина педали управления дроссельными заслонками была
достаточно нагружена (до 18—35 Н). Например, если параметр Е выбран, исходя из
минимального роста женщины, равным 55° при высоте сидения 280 мм, то параметр А
принимается равным 115°, исходя из самого большого роста мужчины при высоте
сндення 180 мм. Если угол В нажатия педали взять равным 15°, то это может
привести к появлению нежелательной максимальной величины параметра А, равной
130°. Это компенсируется увеличением параметра Е до 60° п снижением угла
нажатия.