|
|
|
Антикластический изгиб—дополнительный изгиб пластины или
балки под
прямым углом к первоначальному изгибу, вызванному
внешней нагрузкой.
Балка
с диагональным полем растяжения — схематизированная
балка-стенка, для которой
принимается, что действие касательных
сил приводит к образованию диагональных
полос растяжения.
Боковая рама или каркас — элемент конструкции,
образующий
боковую стенку автомобиля. Обычно боковая рама состоит из
следующих
элементов: нижнего и верхнего обвязочных брусов
кузова,
продольного бруса крыши кузова, передней, средней и задней
стоек.
Нижний обвязочный брус кузова — продольная балка
(отдельный
стержень), образующая нижний элемент боковой рамы.
Верхний
обвязочный брус кузова — продольная балка, образующая
средний элемент боковой
рамы, расположенный в основании
боковых окон.
Продольный брус крыши кузова
— продольная балка, образующая
верхний элемент боковой рамы (продольный брус
кузова).
Передняя стойка — стойка боковой рамы, расположенная
перед
передней дверью.
Средняя стойка — стойка боковой рамы, расположенная
между
передней и задней дверями (центральная стойка).
Задняя стойка —
стойка боковой рамы, расположенная позади
задней двери.
Изгибная жесткость
— жесткость при изгибе.
Изотропия — наличие одинаковых упругих свойств по
трем
взаимно-перпендикулярным направлениям.
Коэффициент Пуассона —
отношение относительной поперечной
деформации к относительной продольной
деформации.
Крен — колебательное движение кузова относительно
продольной
оси симметрии автомобиля.
Кривая досягаемости — траектория
движения руки или ноги,
которой очерчивается огибающая подходящих размеров,
обеспечивающих
досягаемость элементов управления.
Кромкогибочный пресс —
машина для отбортовки металлического
листа в одной плоскости.
Лонжерон —
продольный элемент, связывающий поперечины.
Метод конечных элементов — метод
расчета многократно статически
неопределимых конструкций, основанный на
совместном
рассмотрении напряженного состояния системы небольших
элементов
конечного размера.
Модуль ползучести — тангенс наклона
касательной, проведенной
к кривой зависимости напряжения от деформации,
построенной
для заданного интервала времени нагружения.
Модуль упругости —
тангенс угла наклона прямой линейной
зависимости напряжения от деформации.
|